速騰召回事件現在已經成為汽車圈兒中最受關注的事件，甚至同步出現的油價6連降也沒有絲毫撼動速騰召回的關注度成為第一的現狀，為什么一個廠家的一款車型召回可以掀起軒然大波？網上是眾說紛紜。
關于召回大眾，集團發言人表示，速騰和甲殼蟲后軸縱臂斷裂是由于中國駕駛者的駕駛習慣造成的。大眾在對40起后軸斷裂的車型進行調查發現，后軸縱臂斷裂均是由于車輛發生追尾后，沒有及時維修而造成的。大眾集團發言人還表示，出現的后軸斷裂情況與駕駛者的駕駛行為有關，并不是后軸的設計缺陷。
然而大眾召回60萬速騰為什么能掀起軒然大波，甚至遠超過全球召回百萬輛車的豐田速騰的召回，所有的事件并不是看起來那么簡單，具體是什么原因還有待考究。據悉，本次召回速騰車，使用了定制的德國克虜伯冷軋鋼板，采用萊茵金屬公司的金屬表面滲碳技術，配套使用德國沃爾夫斯堡原廠螺栓，材料選擇無可挑剔。兩篇鋼板也并非想象的那么簡單，其使用的是激光焊接技術。
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